CARGAS ESPECIAIS
OBTENÇÃO DE AET
TAXAS E TARIFAS
LEGISLAÇÃO
  - Guia para elaboração do projeto
  - Cargas e veículos que precisam de AET
  - Guia p/ obtenção AET no DNIT
  - Guia p/ obtenção AET no DER/SP
  - Guia p/ obtenção AET na CET/SP
  - Guia p/ obtenção AET no DER/RJ
  - Guia p/ obtenção AET na CET/RJ
  - Guia p/ obtenção AET no DER/MG
  - Guia p/ obtenção AET no DER/ES
  - Guia p/ obtenção AET no DAER/RS
  - Guia p/ obtenção AET no DER/PR
  - Guia para obtenção de AET em SC
  - Como é o preenchimento da AET
  - Demais órgãos que exigem AET
  - Taxas para expedição de AET
  - Tarifas pelo uso da via (TUV, TAP)
  - Tarifas acomp. concessionárias SP
  - Tarifas CET/SP e Concessionárias
  - Taxas de Escolta Policial
  - Tarifas de pedágio
  - Limites p/ inversão de pista no SAI
  - Outros preços (referenciais)
  - Resolução 11/04 do DNIT
  - Portaria 22/10 do DER/SP
  - Portaria 05/82 da CET/SP
  - Instr. Normativa 11/94 DER/PR
  - Instr. Normativa 63/07 DAER/RS
  - Resolução SMTR 1826 - CET/RJ
  - Resolução 210/06
  - Artigo 101 do CTB

AET - Autorização Especial de Trânsito
Conteúdo
TRANSPORTES ESPECIAIS
  O que é carga indivisível
  O que é AET
  Cargas que precisam de AET
  Como é o requerimento da AET
  Modelos de formulário
  Órgãos que emitem AET
  Órgãos com jurisdição sobre a via
  Roteiro para obtenção de AET
  Guia para obtenção de AET no DER
  Documentos necessários
  Prazos para concessão da AET
  Substituição de AET no DER-SP
  Pesos para cargas especiais
  Pesos permitidos para guindastes
  Dimensões máximas permitidas
  Tolerâncias na fiscalização da AET
  Estudo de Viabilidade
  Tabela de Escolta
  Norma para Credenciamento de Escolta
  Programação de travessia
  Taxas e Tarifas
  AET para Guindastes
  AET para Produtos Siderúrgicos
  AET para Cegonheiras
  AET Contêineres High Cube
  Transporte de Rochas
   Tanques c/ excesso de 5% no PBT
   Veíc. com Dimensões Excedentes
   CVC's - Rodotrem e Treminhão

--Clique na seta abaixo para selecionar fornecedores ou procurar por legislação relacionada ao transporte de cargas excepcionais

  

  

  

 

  

  

  

  

Feriados 2011
Confira aqui as restrições ao tráfego de cargas excedentes nos feriados prolongados

Restrições do DER
Clique aqui para restrições atualizadas ao trânsito de carga indivisível e contêiner high cube
Cálculo da TUV - DNIT
Clique aqui para cálculo da Tarifa de Utilização da Via - TUV
Cálculo da TAP
Clique aqui para cálculo da Tarifa de Adicional de Pedágio - TAP reajustada em 01/07/11
Tarifas de AET
Clique aqui para pesquisar tarifas exigidas para concessão de AET's
Tarifas de Pedágio - SP
Clique aqui para cálculo da Tarifa de Pedágio nas Rodovias Paulistas reajustada em 01/07/11
Tarifa de Escolta - PRF
Clique aqui para calcular tarifa a pagar para Escolta da: PRF
Tarifa Escolta - PRE/SP
Clique aqui para calcular tarifa a pagar para Escolta do PRE/SP
Tarifa Escolta - PRE/PR
Clique aqui para calcular tarifa a pagar para Escolta do PRE/PR
Tarifa Escolta - DAER
Clique aqui para calcular tarifa a pagar para Escolta do DAER/RS

Quais os requisitos para trânsito de CVC's (Rodotrem, Treminhão, Tritrem, Bitrenzão) com PBTC acima de 57t e comprimento acima de 19,80m

1 - Atendimento aos requisitos estabelecidos pela Resolução 211/06 do Contrans que incluem:

Peso Bruto Total Combinado – PBTC igual ou inferior a 74 toneladas

Comprimento superior a 19,80 m e máximo de 30 metros, quando o PBTC for igual ou superior a 57t.

Comprimento mínimo de 25 m e máximo de 30 metros, quando o PBTC for superior a 57t.

Atendimento aos Limites legais de Peso por Eixo fixados pelo CONTRAN

Compatibilidade da Capacidade Máxima de Tração - CMT da unidade tratora, determinada pelo fabricante, com o Peso Bruto Total Combinado - PBTC

CVC’s equipadas com sistemas de freios conjugados entre si e com a unidade tratora, atendendo o disposto na Resolução n°. 777/93 - CONTRAN

O acoplamento dos veículos rebocados deverá ser do tipo automático conforme NBR 11410/11411 e estarem reforçados com correntes ou cabos de aço de segurança;

O acoplamento dos veículos articulados deverá ser do tipo pino-rei e quinta roda e obedecer ao disposto na NBR NM/ ISO 337

Possuir sinalização especial na forma do Anexo II e estar provida de lanternas laterais colocadas a intervalos regulares de no máximo 3 (três) metros entre si, que permitam a sinalização do comprimento total do conjunto.

Respeito às condições de trânsito (horário de trânsito)

Atendimento aos requisitos para obtenção de AET


2. Requerimento de Autorização Especial de Trânsito para CVC's com base nos procedimentos específicos de cada órgão e nos requisitos da Resolução 211/06 do Contran, conforme abaixo:

PROCEDIMENTOS E EXIGÊNCIAS PARA OBTENÇÃO DE AET JUNTO AO DNIT - RODOVIAS FEDERAIS

O pedido da AET deve ser feito através do Sistema de Gerenciamento de Autorização Especial de Trânsito - SIAET

Requisitos exigidos

  • Cadastramento no Sistema. Para mais informações, clique aqui>>>
  • Preenchimento do requerimento da AET
  • Pagamento da Taxa de Expediente
  • Indicação de engenheiro devidamente e previamente cadastrado que se responsabilizará pelas condições de estabilidade e de segurança operacional do veiculo e assinará a AET
  • PROCEDIMENTOS E EXIGÊNCIAS PARA OBTENÇÃO DE AET JUNTO AO DER/SP - RODOVIAS ESTADUAIS PAULISTAS

    DAR ENTRADA NO PEDIDO DE AET

    O pedido da AET deve ser feito em formulário específico do órgão, tomadas previamente as seguintes providências e acompanhado da documentação abaixo, conforme resolução 211/06 do CONTRAN:

    • Cadastramento de representante que vai assinar os pedidos de AET. Baixar impresso aqui>>>

    • Adquirir caso necessário cópia de programa de AET. Clique aqui para saber como.

    • Indicação no verso do pedido de AET das rodovias a serem percorridas. Dúvidas sobre o preenchimento do pedido de AET, clique aqui>>>;

DOCUMENTOS QUE DEVEM ACOMPANHAR O PEDIDO DE AET:

I - Projeto técnico da Combinação de Veículos de Carga - CVC, devidamente assinado por engenheiro mecânico, conforme lei federal nº 5194/66, que se responsabilizará pelas condições de estabilidade e de segurança operacional, e que deverá conter:

a) planta dimensional da combinação, contendo indicações de comprimento total, distância entre eixos, balanços traseiro e laterais, detalhe do pára-choques traseiro, dimensões e tipos dos pneumáticos, lanternas de advertência, identificação da unidade tratora, altura e largura máxima, placa traseira de sinalização especial, Peso Bruto Total Combinado - PBTC, Peso por Eixo, Capacidade Máxima de Tração - CMT e distribuição de carga no veículo;

b) cálculo demonstrativo da capacidade da unidade tratora de vencer rampa de 6%, observando os parâmetros do art. 2°. e seus parágrafos e a fórmula do Anexo I;

c) gráfico demonstrativo das velocidades, que a unidade tratora da composição é capaz de desenvolver para aclives de 0 a 6%, obedecidos os parâmetros do art. 2°. e seus parágrafos;

d) capacidade de frenagem;

e) desenho de arraste e varredura, conforme norma SAE J695b, acompanhado do respectivo memorial de cálculo;

f) laudo técnico de inspeção veicular elaborado e assinado pelo engenheiro mecânico responsável pelo projeto, acompanhado pela sua respectiva ART- Anotação de Responsabilidade Técnica, atestando as condições de estabilidade e de segurança da Combinação de Veículos de Carga - CVC.

II - Cópia dos Certificados de Registro e Licenciamento dos Veículos, da composição veículo e semi-reboques - CRLV.

    PAGAMENTO DE TAXA DE EXPEDIENTE

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