Fast Company.com
   BUSCA:
Lei da Balança
  Pesos e Dimensões Máximas
  Pesagem & Tolerâncias
  Peso dos Veículos de Carga
  Restrições Operacionais
  Restrição Feriados de 2003
  Cargas que Precisam de AET
  Conversão de Medidas
Restrições na cidade de São Paulo
As exceções por porte de veículo:
VLC
VUC
As exceções por serviço:
Acesso a estacionamento próprio
Coleta de lixo
Concretagem
Concretagem-bomba
Concretagem excepcional
Emergência
Entrega/Retirada de mercadoria
Feira-livre
Mudanças
Obras e serviços na via pública
Com interdição parcial ou total
Sem interdição
Remoção de terra/entulho etransporte de caçamba
Reportagem
Saneamento ambiental sem interdição da via pública
Socorro mecânico de emergência
Transporte de máquinas, equipamentos e materiais e construção
Transportes de produtos alimentares perecíveis
Transporte de produtos perigosos de consumo local
Transporte de Valores
Urgência
Infra-estrutura
  Mapa logístico do Brasil
  Malha Rodoviária do Brasil
  Editais das Concessões
  Concessionárias Paulistas
  Gestão da Infra-estrutura
  Distritos do DNER
  Postos de Pesagem em SP
  Distância entre Cidades
  Escala de Navios
  Marcos Quilométricos
Legislação
  Legislação do Transporte
  Código de Trânsito
  Resoluções do Contran
  Deliberações do Contran
  Fumaça Preta
  Licenciamento / IPVA
  Documentos Obrigatórios
  Equipamentos Obrigatórios
  Pára-choque
  Tacógrafo
  Infrações de Trânsito
  Multas & Recursos
  Escoltas
Pessoal
  Pisos Salariais
  Tabela Salários e Benefícios
  INSS
  Imposto de Renda
  Encargos Sociais
  Banco de Empregos
  Para fazer via Internet
  Legislação Trabalhista
  Câmaras de Conciliação
  Obrigações
  Contribuição Sindical 2002
Dados Estatísticos
  Perfil do TRC
  Divisão Modal
  Tonelagem Transportada
  Frota de Veículos
  Produção de Caminhões
  Roubo de Cargas
  Ameaças ao TRC
  Índice de Acidentes
  Empregos
  Receita do TRC
  Consumo de Pneus
  Base de Dados do Geipot
Lutas do Setor
  Diagnóstico do T.R.C.
  Disciplinamento do TRC
  Roubo de Cargas
  Custo com Pedágios
  Recuperação das Estradas
  Redução da Burocracia
  Formação de Pessoal
  Redução do nº de Acidentes
  Renovação da Frota
  Redução da Carga Tributária
  Tempo de Direção
  Lei Postal
  Custo do Seguro

Situação das Estradas

Segundo a pesquisa rodoviária 2001 da CNT, o quadro resumo da situação da malha rodoviária brasileira é o seguinte:

Item Pesquisado
Estado de Conservação
Ótimo

VEJA MAPA

Bom

VEJA MAPA

Ruim

VEJA MAPA

Deficiente

VEJA MAPA

Péssimo

VEJA MAPA

Estado geral 31,3% 68,7%
Pavimento 47,7% 52,3%
Sinalização 61,6% 38,4%
Fonte: Pesquisa Rodoviária 2000

Acompanhe nos gráficos, abaixo, a comparação ano-a-ano do
resultado das pesquisas da CNT

Confira os impactos das deficiências da malha
rodoviária sobre os custos do TRC

Aumento do número de acidentes 50%

Aumento do custo de manutenção dos veículos em até 38%

Aumento do consumo de combustíveis: 58%

Ampliação do tempo de viagem em até 100%

O custo operacional de um caminhão pesado trafegando por uma rodovia em mau estado é acrescido em 46% em relação ao custo de trafegar por uma estrada em boas condições.

Fonte: ministério dos transportes e IPEA

Confira o volume de investimento do governo
federal em conservação rodoviária

ANO VALOR (US$ Milhões)
1990 455,00
1991 656,60
1992 596,30
1993 585,60
1994 315,60
1995 513,60
1996 997,50
1997 1062,30
1998 621,00
Total 5.803,5


Ranking das principais ligações, segundo a CNT

Rank
Ligação
BR's
Nota
Classificação
58.São Paulo SP - Uberaba MG
SP-330 - 050
4,53
Ótimo
49.Rio de Janeiro RJ - São Paulo SP
101 - 116
4,44
Bom
34.Ourinhos SP - Cascavel PR
369 - 376 - 369/PR317 - 369
4,27
Bom
57.São Paulo SP - Curitiba PR
116
4,22
Bom
20.Curitiba PR - Porto Alegre RS
376 - 101 - 290
4,16
Bom
38.Paranaguá PR - Foz do Iguaçu PR
277
4,07
Bom
07.Belo Horizonte MG - São Paulo SP
381
4,04
Bom
08.BR 101 BA - Teófilo Otoni MG
418
3,96
Bom
24.Fortaleza CE - Natal RN
304
3,89
Bom
10º
18.Cuiabá MT - Porto Velho RO
070 - 174 - 364
3,88
Bom
11º
19.Curitiba PR - Barra do Quaraí RS
476 - 153 - RS-135 - 285 - 472
3,84
Deficiente
12º
15.Cajazeiras PB - João Pessoa PB
230
3,83
Deficiente
13º
56.São Miguel D'Oeste SC - Itajaí SC
282 - 470
3,83
Deficiente
14º
43.Ponta Grossa PR - São Miguel D'Oeste SC
373 - SC-469 - 163
3,77
Deficiente
15º
11.Brasília DF - Rio de Janeiro RJ
40
3,76
Deficiente
16º
13.Brasília DF - Uberaba MG
040/050 - 050
3,74
Deficiente
17º
16.Carazinho RS - Porto Alegre RS
386
3,72
Deficiente
18º
35.Ourinhos SP - Ponta Porã MS
163 - 463 - 267 - SP-270
3,72
Deficiente
19º
10.Brasília DF - Palmas TO
TO-245 - TO-010 - TO-050 - 010 - DF-345
3,71
Deficiente
20º
26.Jaguarão RS - Curitiba PR
116
3,7
Deficiente
21º
03.Arapongas PR - Curitiba PR
376
3,69
Deficiente
22º
36.Ourinhos SP - Uberlândia MG
153 - 497
3,69
Deficiente
23º
25.Governador Valadares MG - Nova Era MG
381
3,67
Deficiente
24º
70.Rio Verde GO - Iporá GO
GO-174
3,67
Deficiente
25º
09.Brasília DF - Cuiabá MT
060 - 364
3,67
Deficiente
26º
44.Ponta Porã MS - Rondonópolis MT
163
3,67
Deficiente
27º
67.Campina Grande PB - Caruaru PE
104
3,66
Deficiente
28º
27.Jataí GO - Vitória ES
364 - 365 - 262 - 101 - ES-060
3,66
Deficiente
29º
22.Feira de Santana BA - Rio de Janeiro RJ
101
3,63
Deficiente
30º
42.Ponta Grossa PR - Ourinhos SP
PR-151 - PR-092
3,62
Deficiente
31º
50.Rio Grande RS - Chuí RS
471
3,6
Deficiente
32º
64.Prata MG - Goiânia GO
153
3,59
Deficiente
33º
65.Barracão SC - Cascavel PR
163
3,58
Deficiente
34º
14.Brasília DF - Unaí MG - Paracatu MG
130 - 251 - MG-188
3,58
Deficiente
35º
31.Manaus AM - Boa Vista RR - Pacaraíma RR
174
3,56
Deficiente
36º
63.Uruguaiana RS - Porto Alegre RS
290
3,53
Deficiente
37º
47.Ribeirão Preto SP - Belo Horizonte MG
334 - SP-351 - 265 - MG-050
3,52
Deficiente
38º
68.Carazinho RS - BR 282 SC
386 - 158
3,51
Deficiente
39º
66.BR 386 RS - São Borja RS
RS287 - 287
3,5
Deficiente
40º
45.Porto Velho RO - Rio Branco AC
364
3,48
Deficiente
41º
39.Pelotas RS - Quaraí RS
293 - 153
3,48
Deficiente
42º
62.Uberlândia MG - Cachoeira do Pajeú MG
365 - 251
3,43
Deficiente
43º
48.Rio de Janeiro RJ - Bahia BA
393 - 116
3,42
Deficiente
44º
04.Belém PA - Brasília DF
153 - 226 - 010 - 316
3,42
Deficiente
45º
51.Rio Verde GO - Itumbiara GO
452
3,37
Deficiente
46º
05.Belém PA - Guaraí TO
PA-150 - PA-287 - TO-336
3,36
Deficiente
47º
32.Natal RN - Pombal PB
226 – 427
3,34
Deficiente
48º
17.Cuiabá MT-Barra do Garças MT-Brasília DF
070-414-GO225-GO431-GO427-GO154-070-GO164-GO060-158-070
3,34
Deficiente
49º
54.Salvador BA - Natal RN
101
3,34
Deficiente
50º
33.Natividade TO - Barreiras BA
TO-280 - BA-460
3,28
Deficiente
51º
12.Brasília DF - Salvador BA
020 - 242
3,16
Deficiente
52º
40.Petrolina PE - Fortaleza CE
122 - 428 - 116
3,11
Deficiente
53º
52.Salgueiro PE - Recife PE
232
3,08
Deficiente
54º
46.Posse GO - Vitória da Conquista BA
BA-349 - 430 - 030 - BA-262
3,04
Deficiente
55º
37.Panambi RS - Rio Grande RS
158 - 392
3,03
Deficiente
56º
41.Picos P I - Salgueiro PE - Lagoa Grande PE
232 - 316 - 122 - 316
3,02
Deficiente
57º
06.Belém PA - São Luís MA
316
2,99
Deficiente
58º
02.Alta Floresta MT - Cuiabá MT
364/163 - 163 - MT-320 - MT208
2,98
Deficiente
59º
61.Teresina PI - Fortaleza CE
222 - 343
2,93
Deficiente
60º
01.Açailândia MA - Miranda do Norte MA
222
2,91
Deficiente
61º
29.Maceió AL - Paulo Afonso BA
PE-360 - 110 - 232 - PE-104 – AL-104
2,79
Deficiente
62º
59.Teresina PI - Petrolina PE
316 - 407
2,76
Deficiente
63º
55.São Luís MA - Teresina PI
135 - 316
2,69
Deficiente
64º
21.Curvelo MG - Ibotirama BA
135 - 122 - 030 - BA-160
2,61
Deficiente
65º
23.Fortaleza CE - Picos PI
20
2,56
Deficiente
66º
60.Teresina PI - Barreiras BA
316 - 343 - PI-140 - 324 - 135
2,53
Deficiente
67º
30.Maceió AL - Salgueiro PE
316 - 423 - BA-210-110
2,47
Deficiente
68º
53.Salvador BA - Paulo Afonso BA
110 - BA-093
2,39
Deficiente
69º
69.Poços de Caldas MG - Lorena SP
459
2,35
Deficiente
70º
28.Juazeiro BA - Salvador BA
407 - 324
2,25
Deficiente

Copyright © 2000 Guia do Transportador Rodoviário de Cargas. Todos os direitos reservados.
Tel: (11) 38854669 - Email: guiadotrc@guiadotrc.com.br
Alameda Lorena - CEP: 01402-002 - São Paulo - SP