Situação da Frota de Veiculos

A frota brasileira de transporte rodoviário de cargas, segundo dados do GEIPOT, é constituída por cerca de 1.836 mil unidades, das quais 72,12% têm mais de dez anos de idade, vide tabela abaixo:

Distribuição da frota de caminhões por idade
Ano de fabricação	Veículos	%	% acumulado
1990	1.324.192	72,12	72,12
1991	44.693	2,43	74,55
1992	24.903	1,36	75,91
1993	38.232	2,08	77,99
1994	54.413	2,96	80,95
1995	72.386	3,94	84,89
1996	42.169	2,30	87,19
1997	63.743	3,47	90,66
1998	60.819	3,31	93,97
1999	55.436	3,02	96,99
2000	55.217	3,01	100,00
TOTAL	1.836.203	100,00	100,00

O quadro de idade da frota brasileira, portanto, é extremamente preocupante, com graves reflexos sobre a economia, a segurança e meio-ambiente. A venda de caminhões no mercado interno, nos últimos dez anos, foi da ordem de 3% da frota total (ANFAVEA 2000), o que mostra que uma desejada mudança desse quadro crítico só será possível se forem encontrados caminhos para o incremento das vendas de veículos novos com a desativação progressiva dos veículos mais antigos. Dado que mais de 50% da frota está na mão de transportadores autônomos (vide quadro abaixo) e estes, por suas restrições de investimentos, adquirem veículos desativados pelas empresas de transporte do mercado) e transportadores de carga própria, é necessário encontrar formas de fomento para substituição da frota que contemplem, ao mesmo tempo, os transportadores autônomos.

Distribuição da frota segundo a propriedade

PROPRIETÁRIO	FROTA	PARTICIPAÇÃO
Autônomos	378.204	50,83%
ETC - Empresa de Transporte de Carga	213.388	28,68%
TCP - Transportadora de Carga Própria	152.398	20,48%
Fonte: Truck consultoria em transporte Ano: 2000	743.990	100,00%

IDADE	PARTICIPAÇÃO
1 a 5 anos	33%
6 a 10 anos	22%
11 a 20 anos	38%
21 a 31 anos	7%
Fonte: Mercedes-Benz Ano: 1988	-

Pesquisa Jornauto

Segundo pesquisa realizada pela Jornauto Pesquisa, a análise da idade da frota indica que a renovação do parque circulante tem sido apenas suficiente para absorver o crescimento da atividade econômica e reposição de veículos inservíveis. A média nacional obtida, de 6,6 anos, coincide com a da pesquisa feita em 1998. O que chama a atenção é a sensível mudança de idade média por região do país, indicando uma descentralização das compras de veículos novos. Por outro lado, as frotas de tamanho médio, que se encontram mais diretamente sujeitas ao impacto das circunstâncias econômicas, são as que apresentam os veículos mais velhos entre as categorias pesquisadas. As frotas grandes têm, em média, parques mais novos, fruto do maior acesso ao crédito e um realinhamento mais veloz às novas exigências do mercado, problemas ainda não equacionados adequadamente para as frotas médias.

Idade Média do Parque Circulante das Frotas Pesquisadas

Idade Média das Frotas (total Brasil)

Fonte: Jornauto